Menu
Le Train
Revivez quelques pas de l'histoire de la ligne du Trieux.
©Pierrick Prigent
Un historique des locomotives qui se sont succédées sur la ligne depuis 1997. En Août 1997, le premier galop d'essai mené durant le week-end de la fête du chant de marins à Paimpol. Le succès est au rendez-vous. La locomotive d'aujourd'hui est classée Monument Historique.
La 141 TB 424 appartient à la série 4401 à 4512 du réseau des Chemins de fer de l’Est. Ces locomotives furent construites de 1911 à 1917. Il s’agit d’une locomotive apte à circuler dans les deux sens à la vitesse de 90 km/h. Pendant la Grande Guerre, les 4400 ont participé au ravitaillement du front, notamment lors de la bataille de Verdun.
En 1879, le réseau breton voit le jour avec le plan Freyssinet, mené par l'Etat. Ce plan visait à développer le chemin de fer d'intérêt local afin de désenclaver l'ensemble du territoire français. Dans les années 60, la situation financière du chemin de fer se dégrade, la CFTA se reconvertit et met en place d'importants réseaux de voyageurs sur route.
